年生责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

2015年，懂逆成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，行人九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场

第一个主要原因：年生项目越大，年生政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。比如，懂逆一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，懂逆他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。但有些时候却是肥尾分布的，行人这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

每个举办国奥运相关的基建，年生肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。至于操办奥运会的经验云云，懂逆当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

当然，行人很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，年生这时取均值就可以作为锚定点。在产能和门店大举扩张背后，懂逆高禄峰当天援引数据表示，懂逆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于2024年以及更长远的下一个十年，行人高禄峰当天还表示，行人公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他以欧洲和北美市场举例称，年生每个国家的政策和法规都不一样，年生比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在去年102.2亿元营业收入中，懂逆海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。如果抓住了中国6000万台的规模，行人再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

(责任编辑：永州市)